昭和の風格、GC10スカイライン セダンの魅力 ― ノスタルジックオートデイ イン ナミオカ2025より

 

昭和の風格 ― GC10スカイライン セダンの魅力

2025年10月12日に開催された「ノスタルジックオートデイ イン ナミオカ」。
会場の一角で静かな存在感を放っていたのが、4台並んだGC10型スカイライン。
昭和46年・47年に登場したこの4ドアセダンは、先日ご紹介した2ドアクーペ（KGC10）と並び、日本のスポーツセダン史を語るうえで欠かせない存在です。

“プリンスの魂”を受け継いだスカイライン

スカイラインの系譜は、もともとプリンス自動車の名車「スカイライン2000GT（S54型）」から始まります。
1966年に日産とプリンスが合併したことで、技術と情熱が融合。 その結晶として誕生したのが、この3代目スカイライン（C10型）です。

なかでもGC10型は、ファミリーセダンとしての使いやすさと、スポーティな走りを両立。 レースで磨かれた足まわり、直列6気筒エンジンの滑らかなフィール、 そしてどこか品のあるデザイン。まさに「大人のGT」と呼ぶにふさわしいモデルでした。

4台のGC10 ― メンテナンスという愛のかたち

今回展示された4台はいずれも、外装からエンジンルームに至るまで完璧な仕上がり。 メッキの輝き、塗装の艶、そしてボンネットを開けた瞬間に見えるエンジンの美しさ―― どれをとっても、オーナーの深い愛情と技術が伝わってきます。

特に印象的だったのは、“家族と一緒に走れる”状態を維持していること。 どの1台も「いつでも走り出せる」雰囲気をまとっていました。 この“動態保存”こそ、旧車文化の真髄といえるでしょう。

受け継がれるスカイラインの精神

ハコスカ（KGC10）がレースシーンを席巻していた時代、 その走りを支えていたのがこのGC10でした。 普段は家族を乗せ、休日には峠へ。 そんな“暮らしと走りの共存”を体現したクルマです。

半世紀以上の時を経ても、そのスタイルは色あせず、 むしろ時代を超えて多くの人を惹きつけています。 「走る美術品」と呼ばれるゆえんです。

浪岡から、旧車文化を未来へ

「ノスタルジックオートデイ イン ナミオカ」では、 こうした名車が並ぶ姿そのものが、地域の誇りであり、文化遺産です。
このスカイラインたちのように、丁寧に手をかけ、受け継ぐ精神を、 次の世代へとつないでいけたら――そう願わずにはいられません。

📸 最新情報はInstagramでも発信中！
@kuruma_biyori_pro

文：カゲノヒト３

※記事に誤りや、このクルマにはこれを言わないとダメでしょ！
というご意見等ございましたら教えてください！